Tårn Type Gangway
Landgangen er en enhet som brukes på moderne oljeterminaler i stor skala for å sikre sikker og jevn på- og avstigning av personell under fartøysoperasjoner ved kai. Tradisjonelt utføres ombordstigning ved bruk av skipets egen overnattingsstige.
Under utviklingen av oljeterminaler, spesielt for moderne store-terminaler med ubeskyttede kaiplasser av typen delfin-, er ikke kaien sammenhengende og ligger relativt høyt. Skip opplever ofte å rulle og falle under operasjoner, med betydelig amplitude. På grunn av stor fendering ved kai er avstanden fra skutesiden til kaikanten betydelig. Under slike forhold er skipets egen stige utilstrekkelig til å gi sikker adkomst mellom skip og land.
Derfor, i moderne oljeterminaler i stor skala, for å akselerere lastoperasjoner og sikre sikkerheten til personell som går om bord og avstigning, brukes landganger for å erstatte skipets innkvarteringsstiger. Sammen med marine lastearmer har landganger blitt essensielt utstyr for store-fartøysoperasjoner ved oljeterminaler.
Selv om landganger har en relativt enkel funksjon, opererer de i et komplekst miljø. For å tilpasse seg det stadig bevegelige grensesnittet mellom skip og land og mulige uforutsette forhold, må deres utforming nøye vurdere lokale hydrologiske og meteorologiske data samt egenskaper ved fartøyene som anløper havnen. Hensiktsmessige driftsforhold, strukturelle ordninger og pålitelige sikkerhetstiltak må fastsettes for å oppnå det tiltenkte formålet.
Vårt firma designer og produserer landganger i ulike typer for å møte ulike krav. Drivmekanismene til landgangen bruker vanligvis mekaniske eller hydrauliske systemer. For å sikre sikker drift av alle overføringsmekanismer, leveres ulike sikkerhetsinnretninger etter behov. I tillegg, basert på egenskapene til lasten som håndteres ved kai, er alt elektrisk utstyr i landgangen utformet som eksplosjonssikkert.-
De viktigste tekniske egenskapene til landgangen
Landgangene designet og produsert av vårt selskap integrerer fordelene til forskjellige eksisterende landganger samtidig som de overvinner deres mangler, noe som resulterer i en enhet som er enkel å betjene, fleksibel, jevn, sikker, pålitelig og enkel å vedlikeholde.
Hovedstigestrukturen er laget av høy-aluminiumslegering LF5, noe som sikrer både lett vekt og sikkerhet.
Hovedstigen kan være utformet som enten fast-lengde eller teleskopisk, avhengig av fartøystype, for å møte kravene til dekkgrensesnittet til mindre skip.
Trinnene tar i bruk en koblingsmekanisme på fire-, som lar stigen operere innenfor et område på -45 grader til 85 grader, samtidig som trinnene alltid holdes horisontale.
Den trekantede stigen og frontstigen er koblet sammen via en enkelt-punktsforbindelse, slik at de fjærbufrede-hjulene i bunnen av den trekantede stigen opprettholder stabil kontakt med skipsdekket uavhengig av fartøyets rullende eller ujevne dekksoverflater. Gummi- eller nylonhjul brukes til å isolere landgangen fra oljetankerens streifstrømmer.
Hydraulikksystemet er rimelig lagt ut, godt-forseglet og enkelt å vedlikeholde.
Løftemekanismen har utmerket låseytelse og funksjoner for forrigling.
Det elektriske kontrollsystemet er uavhengig utviklet og designet av vårt selskap, ved å bruke komponenter fra kjente nasjonale og internasjonale leverandører, noe som sikrer pålitelig kvalitet og utmerket ytelse.
Trådløs fjernkontroll forbedrer brukervennligheten.
Typer og anvendelsesområde for gangbroer
(1) GW1 Kolonne Type Gangway
GW1 Kolonne Type Gangway består av hovedstige, frontstige, trekantstige, roterende plattform, trekkmekanisme, søyle og elektro-hydraulisk system. Landgangen betjenes av hydrauliske sylindre som justerer vinkelen på hoved- og frontstigen, mens en hydraulisk rotasjonsmekanisme driver hele landgangen til å rotere i horisontalplanet. Etter dokking har rotasjonssylinderen en flytende funksjon og krever ikke motvekter. Denne typen er egnet for terminaler som håndterer fartøy opp til 80 000 DWT.
(2) GW2 Tower Type Gangway
GW2 Tower Type Gangway består av hovedstige, frontstige, roterende plattform, løftemekanisme, tårn og elektro-hydraulisk kontrollsystem. Denne landgangen er utstyrt med flere plattformer, med den trekantede stigen, frontstigen og hovedstigen som danner en leddarm-utforming, og gir et bredere operasjonsområde. Stigene aktiveres av hydrauliske sylindre for stigning og teleskopisk bevegelse. Rotasjonssylinderen driver plattformen til å rotere ±90 grader i horisontalplanet, mens en reduksjonsgirkasse med trinsesystem gjør at plattformen og hele stigen kan heves eller senkes. Etter dokking har rotasjonsmekanismen og hovedstigen flyteevne. Denne typen er egnet for terminaler som håndterer fartøy over 50 000 DWT.
